MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Binladen

Zwykły elektroniczny , kabelki masz podpisane na starym i na nowym.

Dawidqwerty1993

ok, a ten mechaniczny czesto się psuje albo coś trzeba z nim robić żeby mi aqu i instalacji nie popsuł? narazie wydaje sie ze wszystko jest ok, lampa ladowania dziala wylacza sie przy okolo 1000rpm swiatla wszystko tez sprawne nie pali narazie

Binladen

Miernik w rękę i mierzysz , 13.6-14.4V powinien ładować , od wolnych obrotów do wysokich , na światłach możesz mieć małe spadki napięcia , regulator mechaniczny powinno sie czyścić , styki , i regulować odstęp między stykami , blaszkami , ale nie polecam tego zabiegu komuś kto nie ma o tym pojęcia , próbowałem raz regulować i wyszła wielka kupa , niby wszystko jest opisane w książce ale jakoś nie wyszło , może tylko mi , cóż

motorzysta86

Binladen

Tak , rozumiem , zgadzam się z twoją opinią , jednak jak pisałem próbowałem regulować i nic z tego nie wyszło , obecnie śmigam na elektroniku i jest dobrze.

BOOSTER212

Dawidqwerty1993

Ładowanie mam bardzo dobre na tym mechanicznym jednak od kilku lat nikt tam nie zaglądał a ładowanie na poziomie 13-14,5 z włączonymi światłami. Narazie nie zamierzam grzebac w nim bo wgl o tym nie mam pojęcia i nie chcę nic zepsuć

BOOSTER212

skoro wszystko chodzi to po co cos zmieniac??

Dawidqwerty1993

Nie nie chce zmieniać tylko czytałem że często się psują te mechaniczne regulatory i się przyszłościowo zapytałem zebym wiedział już co zrobić jak coś go strzeli Mruga

Że nie ustawiany był od paru lat to mam pewność bo mam tą mzke po ojcu a on tam nie grzebał

BOOSTER212

Dawidqwerty1993

skoro tak mówisz to byłoby dobrze, gorzej jak się rozreguluje to kaplica

Dawidqwerty1993

Dzisiaj chciałem przetestować v max w mzcie ale coś słabo szła, na 4 ponad 110 a jak wrzuciłem 5 bieg to max 95 i nic więcej ;( coś chyba nie tak