MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

hary_1991

Witam słyszałem że można odciążyć silnik Etz czy to jest prawda??
I jak można to osiągnąć czy będzie po takim "odciążeniu" silnik szybciej się zurzywał??

Binladen

Odciążyć ?? Hmmm , wiem że można tłok przerobić , jakoś go tam "poobcinać" , poszlifować od góry i inne rzeczy , zębatki możesz zmienić na moc , plan głowicy , przyspieszyć zapłon ,To takie różne rzeczy , Pozdrawiam

motorzysta86

chodzi Ci pewnie o modyfikacje wału...na tokarce wycinasz w przeciwwagach materiał a to co wyciąłeś zastępujesz aluminium przykręcanym na śruby, trochę zachodu ale czas reakcji silnika na gaz się zmienia na plus...przybywa kilka koni bez szkody dla innych podzespołów silnika (nie tak jak to bywa podczas planowania głowicy). Ekstremalną przeróbką która jest możliwa to wyjęcie jednego pierścienia, a pokrycie reszty chromem...likwidujemy w ten sposób stopień tarcia i starty mocy w silniku...koleś to robił w silniku Jawa Twin Sport, jak znajdę link do jego wypowiedzi to wstawię (jawa ma po 3 pierścienie na tłoku jak ETZ).

Do osiągnięcia w ten sposób jest około 6 koni (zmodyfikowany wał w TS 350 daje 34 konie, w standardzie jest 27) nie polecam takich przeróbek do ETZ gdyż ten silnik ma mały zapas możliwości jakie można wykrzesać beż zmniejszenia żywotności.

Binladen

Mój tłok z ETZ 150 ma 2 pierścionki , tak na marginesie Wesoly

Pozdrawiam

hary_1991

nie tylko tak pytam szkoda mi silnika chodzi jak złoto Wesoly

tak się zapytałem bo jak chciałem kupić etz 251 to mi typ mówił że silnik jest odciążony...

Binladen

Coś kręci , albo jest tak obeznany w silniku etz że coś majstrował ,Pozdrawiam

hary_1991

kręcił

bo znam się trochę... jedziłem Etz nie odciążoną po 4 szlifie i ta co niby była "odciążona " i też miała 4 szlif o wiele gorzej się zwijała

motorzysta86

czyli mógł tak tylko gadać...bo jak była by "odciążona" to powinna MZ normalną zostawić dawną w tyle Jezyk

, swego czasu rozmawiałem z sąsiadem z starej gwardii motocyklowej to mówił że przerabiali WSK 175 tak że MZ 250 zostawał obrazu w tyle na starcie, ale jak to robił to nie chciał powiedzieć Jezyk

Musze go kiedyś przycisnąć Wesoly

hary_1991

wiesz pewnie jakieś ciężkie elementy zamieniali na trochę lżejsze lub kombinowali z silnikiem metodą prób i błędów Wesoly

wiem że jawe 350 ts przerabiali tak by dwa tłoki chodziły razem Jezyk

.. oczywiście musieli modyfikować cały wał korbowy by to osiągnąć .. bo jak pamiętam to one chodziły na przemian dzięki temu jawa 350 ts tak pięknie mruczy przy odpaleniu .. a najlepsze są fruwające bebechy z tłumika o których nigdy nie zapomnę Wesoly

motorzysta86

to jest częste przy zużytych już świecach zapłonowych i nie ustawionej przerwie na platykach Mruga

co do wału to tak jest to wykonalne z tym że trzeba wtedy wał dobrze wyważyć. Swego czasu Sałek o tym pisał jednak nie pisał o konsekwencjach tej przeróbki Jezyk

(temat zamykam)