MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

damian886

Witam po przerwie, w końcu jakoś udało mi się ustawić ten zapłon, kupiłem nową krzywkę (choć nie do końca jestem pewny czy to jej zasługa Surprised

). Teraz mam ustawiony tak, jak Pisaliście mi, czyli 3 mm przed GMP zaczynają otwierać się delikatnie platynki, tylko ta przerwa 0,3mm to ma być w którym momencie? Ja ustawiłem tak minimalnie przed GMP i jest chyba dobrze, bo motor zaczął dobrze palić i jeździć
Wesoly

.
Tylko zauważyłem jeszcze jeden problem, a mianowicie taki, że na świecy osadza się dużo nagaru, wyrzuca olej czyli nie przepala dobrze paliwa. Nagar ten powoduje przebicie iskry, spadek obrotów a po zgaszeniu trudności z odpaleniem . Dopiero po oczyszczeniu świecy wszystko mija, iskra przeskakuje na środek elektrody i motor ma normalne obroty, czasem po przytrzymaniu (na postoju) na wyższych obrotach gaśnie, tak jakby świeca się zalewała. Czy przyczyną tego może być złe ustawienie pływaków? Nie jestem do końca pewien ale chyba to muszę sprawdzić w pierwszej kolejności, dodam, że w gaźniku mam: wkręt od mieszanki odkręcony o 1,25 obrotu, a od powietrza o 2.
Jakby tego było mało, coś mi się powaliło z napędem prędkościomierza bo zaniża prędkość, a przy pchaniu usłyszałem, że coś strzela przy zębatce podczas obrotu kołem . Co to może być i czy dużo z tym roboty ? Shocked

motorzysta86

0.3mm w punkcie GMP dokładnie...Wkładasz świece przez otwór w głowicy tylko odwrotnie i kręcisz wałem tak ażeby świeca stanęła w martwym punkcie GMP i regulujesz przerwę na stykach.

A co do tego nagaru to jaką masz świece zapłonową?? Bo jeżeli Ci za dużo się osadza to albo zła świeca jest albo niewłaściwy olej lejesz, lub jego za dużo.

Napisz jaką masz świece, jaki olej lejesz i w jakim stosunku. Mruga

Drugą sprawą może być pęknięty uszczelniacz od strony skrzyni i do skrzyni korbowej jest zasysany olej ze skrzyni.

Binladen

Gaźnik bym przejrzał , w MZ masz dwie śrubki w gaźniku , jedną ustawiasz mieszanke paliwo-powietrze , drugą regulujesz obroty , pływak bym przejrzał czy jest dobrze ustawiony i czy zaworek zamyka dopływ , potem simer od sprzęgła jeśli gaźnik będzie ustawiony porządnie a objawy te same to simering zostaje , w nieszczelność w MZ wątpie , tam silnik składany bez uszczelek itd , dlatego robota niemców jest zajebista i w nieszczelność nie uwierzę bo to jest ciężkie do zrozumienia , chyba że już ktoś siekierą robił silnik no to nie mam pytań .Najpierw zajął bym się gaźnikiem a potem simer.

damian886

Mam świece M14-260 Beru, poza tym to nie jest raczej jej wina bo wcześniej miałem już Iskre F100 i F95, Bosha W7BC i z każdą jest podobnie (może ciut lepiej z bosh'em,). Olej leje Stihl, a ilość to zdecydowanie mniej niż jest zalecane bo na 5l leje 40ml , a nie 100, czyli coś jest nie tak.
Oleju ze skrzyni raczej nie bierze bo w tym roku po raz pierwszy spuszczałem olej ze skrzyni po około 2 sezonach i było go tyle samo co wtedy. A z tymi świecami to też jest już od dłuższego czasu problem.
Muszę sprawdzić najpierw czy z gaźnikiem wszystko jest ok :wink

Binladen

Sprawdził bym gaźnik , lej 150ml oleju na 5l benzyny , a jak nie to wymień simer od strony sprzęgła , a jak spuszczałeś olej to nie walił benzyną przypadkiem i nie był za bardzo wodnisty?

motorzysta86

Binladen

Motórzysta masz 100% rację , aż się dziwię że jeszcze to nie nastało , ale w końcu jeśli mu tak zarzuca świece olejem to musi skądś brać , i smarowanie jest ale olejem z skrzyni/sprzegła . 40ml to zdecydowanie za mało , za mało 4 krotnie , Ja stawiam na simering od strony sprzęgła.

damian886

Zgadzam się z Wami, że 40 ml to zdecydowanie za mało i też mnie to dziwi, że motor jeszcze nie zatarty, ale cuda jak widać się zdarzają. Shocked

Dziś sprawdzałem pływaki i przy otwartym jest 32mm (wg. książki prawidłowo) a zamkniętym tzn. gdy całkowicie wcisnąłem ten wystający dzyndzel od chyba dyszy? wyszło mi 25 mm czyli trochę za mało, ale nie wiem czy dokładnie tak to się mierzy i czy to ma jakiś wpływ na mój problem, jeżeli jest mniej przy zamkniętym to dostaje więcej czy mniej paliwa??? Chyba więcej...
A co do simera to chyba najlepiej będzie jeśli wypuszcze olej i sprawdze czy są duże ubytki czy tyle co wlałem?

Binladen

Jak już robić to od razu wymienić simer i mieć spokój , tylko na lepszy jakiś , np. CORTECO Lub jeszcze inny jak ja za simer 11zł zapłaciłem kurka!! ale był spokój , poziom paliwa ustaw najlepiej do tego odlewu co masz w dekielku , na forum szczegółowo opisałem jak się ustawia , potem już pod moto ustawiasz , albo więcej albo mniej , ja u siebie ustawiłem na odlew a muszę lekko podnieść poziom bo reakcja nie ta ,No i lepiej sprawdzić czy zawór dobrze zamyka dopływ.

motorzysta86

damian886

W koncu jest jakis postęp Smile

. Podniosłem pływaki do góry i jest różnica, nie zawala już tak świecy i jest lepsze przyspieszenie , nie ma tego mulenia po dodaniu gazu, tylko jak jest zimna to troche za wolno pali, może coś jeszcze z gaźnikiem pokombinuje, bo na moje oko świeca powinna być jeszcze ciut jaśniejsza Smile