MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Gość · Wysłany: Sob 9:51, 17 Mar 2007 Temat postu:

Ale czy ktoś wie jak dokładnie zrobić aby bylo zarejestrowane na 125? Jak tak to niech opisze jak to zrobil pls

laciu · Wysłany: Sob 13:40, 17 Mar 2007 Temat postu:

Zmieniliscie temat!!

A teraz tłumaczę o co chodzi z motorowerami 80ccm itp...
To jest tak że one moją już od producenta wbite albo ze tj. motorower do 50 albo motorower do 80 tylko juz nie pamietam jak to jest, i te 80 normalnie posiadaja blokady itd i muszą spełniać takie wymogi jakie są do motorowera wtedy mogą być rejstrowane jako motorower.

Gość

niech sie wtrące czytam i czytam o czą nie wierzę, nikt nie wie o co chodzi?

Zacznijmy od motorowerów.
Motorower pojazd silnikowy o pojemności max 50cm3, a prędkośc maxymalna jest konstrukcyjbie ograniczona do 50km/h (do drugiego nikt w polsce sie nie stosuje). Sprowadzamy do Polski Motocykl 70cm3, jedziemy na pierwszy obowiązkowy przegląd techniczy(przy sprowadzaniu trzeba pózniej jest bezterminowo) i jeśli przerobimy i udokumentujem przeróbke to możemy przeklasyfikować pojazd (ale w Polsce nic nie robi sie legalnie więc poprostu dajemy w łape na stacji kontroli pojazdów, robimy fotke cylindra z podpisem 50cm3 i wszystko gra), pózniej policja nie ma prawa nic zerobić, chyba że ewidentnie pojazd ma więszky silnik lub jeżdz szybciej niż 50km/h ma prawo skierować go na przegląd techniczny i tak w kółko:)

Mz ETZ 150 miałem kiedyś podobny problem, miłem już A1 i ETZ 150 i co? i jeździłem po warszawie, i w trasy itd. policja zatrzymywała mnie niejednokrotnie, i albo nic nie wsominała, albo ja mówiłem że japońskie 125 byłoby szybsze i silniesze - nic nigdy nie zrobili, ale mozna zawsze zrobić tak jak z motorowerem (nie zapominajcie, że A1 to 125cm3 i 11KM!) tylko na stacji kontroli albo nie chcą takiego przekretu zrobić, albo wprost przeciwnie chcą ale min 500zł Wesoly