MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Gość

chce wstawic do rometa akumulator ale nie wiem ja zrobic ladowanie tego czy warto lipowac prostowmnik??

Gość

W romecie jest napiecie zmienne wiec jest maly problem ale nie mowie ze to jest nie mozliwe Wesoly

wszystko jest mozliwe Wesoly

) zeby napiecie zmienne przerobic na stale potrzebujesz stabilizator napiecia ktory jedna nuzka wkladasz tam gdzie podlaczasz kabel od swiatel przy silniku a nastepnie do niego plus od akumy a minus od akumy gdzies do ramy gdzie ci wygodnie

Gość

a można zrobić ładowanie akumulatora inaczej(taniej) nie kupując prostownika??jak sie da to proszę o sprawdzony sposób

zyrafao2

Ładowanie do rometa, Jeszce troche i wpierdoli*** tam Nitro i turbo sprenzarke.

manius

to jest dobry pomysl,mam tez sprawe tylko o ogara jawowskiego,kiedys mialem isntalacje z akumulatorem,ale poprzednie wlasciciel polowe kabli wyrzucil,widzialem tam jakies miejsca na bezpieczniki,a obwod jest zamkniety na stacyjce od poldka Jezyk

Gość

Najprościej by było alternator jakiś malutki zamątować i po sprawie,kiedyś sam dumałem i najlepszym wyjściem było wożenie ze sobą 2 aku. jeden w jedną strone a drugi zpowrotem jak tamten się wyładuje.

Gość

W Romecie masz dwie cewki od świateł, razem dają 12V i 20 albo 30W już nie pamiętam.

jest to napięcie zmienne, i takim napięciem akumulatora nie możesz potraktować. trzeba to napięcie wyprostować mostkiem greatza, czyli kostka prostownicza (kilka złotych w sklepie elektronicznym). za mostkiem napięcie musisz odwfiltrować, dajesz kondensator od plusa do masy (może być 4700uF na 25 albo więcej volt). i już masz teoretycznie 15,52V na wyjściu (zakładając, że cewki dają dokładnie 12V).

z tego napięcia najlepiej wystabilizować 6V (czyli dla akumulatora 6 voltowego).
Trzeba zastosować koniecznie stabilizator impulsowy, zwykłe liniowe mają zbyt małą sprawność do tego, a jak wiemy każdy amper jest na wage złota..

układ ze stabilizatorem impulsowym trzeba zastroić na te 7,2V (takim napieciem sie laduje). i włala.

wtedy warto przerobić zapłon na cewke butelkową, sterowaną przerywaczem, i w miejsce starej spod magneta dać trzecią od świateł, w celu podwyższenia mocy ładowania. robiłem tak kiedyś, ale pamietam ze wtedy instalacja musiała być + na ramie minus na kablach.

z 5-6 lat temu to było.... i często ładowanie nie było wystarczające.