MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

ziom5551

Czesc.
Mam problem otoz kupilem 2 dni temu MZ etz 150 z 90r. i gdy ja kupowalem odpalila z 1 kopa wiec mowie ze dobra to kupilem... no i jak byla ciepla to odpalala zawsze z 1 kopa, a gdy teraz rano podchodze i chce ja odpalic jak jest zimna to sa problemy, kopie kopie i bez skotkow, musze z popychy 1m i odrazu zaskakuje... Dziwne to kurde... nie wiem co jest? A przy okazji chcialem sie zapytac jak ustawic ta 2 srobke w gazniku (1 jest do ustawienia obrotow o ile sie orientuje a ta 2 od czego? Jak ja dobrze wyregulowac? Na ile pelnych odkrecen ja macie ustawiona?)

zyrafao2

Może być zle ustawiony zapłon, a przy gazniku jak sie nie mylę to 1 jest od obrotów a 2 jest od wachy a 3 jest od powietrza Jezyk

ziom5551

ziom5551

a i jeszcze jedno! jak sie szybko rozpedzam i jade juz na 3-4 z dosc duzym gazem to mi przerywa znaczy przestaje ciagnac tak jakby paliwo sie skonczylo, puszcze gaz i znowu przygazuje to znowu leci mysle ze mi nie zdaza paliwo, tj. nie zdaza mi sie nalac do gaznika

czemu tak jest co z tym zrobic? nie moge osiagnac przez to wiekszej predkosci niz 90 bo paliwo nie zadaza

i zre mi ogolnie duzo paliwa, jak zmniejszyc zuzycie paliwa?

zyrafao2

Za mało paliwa w komorze pływaka, powieksz stopień i problem minie Jezyk

ziom5551

matisl

odginając blaszki pływaka, sciagnij sobie instrukcje MZ z naszego serwera i tam pisze Wesoly

savoy32

Miałem to samo, kupiłem nowy gaznik, cewke, załozyłem elektroniczny zapłon, swiece, fajke swiecy, platynki, czysciłem zbiornik, kranik, i nic , myslałem ze to wina cylindra (nieszczelnosci), karterów, luzów na wale - bo mam. Pozyczyłem inny gaznik od kumpla co ma mz na chodzie - i to samo (strzela na wysokich obrotach, nie moze wejsc na duze predkosci, duzo pali, czasami gasnie jak sie nagrzeje, cewka sie bardzo nagrzewa) Zrobilem jedno - zwiekszyłem przerwe na swiecy, przerwe na platynkach i podług tego wyregulowałem zapłon) Okazało sie ze jak przeskoczyła iskra - wczasie ustawiania, to zapłon był ustawiony o wiele za wczesnie (musiałem przesunac blaszke dosc znacznie do góry) Chociaz ustawiam metoda dosc prymitywna, wkladam kawałek metrówki i obserwuje przeskok iskry i patrzac wzgledem jakiegos punktu na metrówke widze o ile mm naprzykład miarka sie uniesien krecac wałem do punktu GMP. Efekt tych poprawek motorek smiga az milo, super sie wkreca na biegach (a tyle sie nameczyłem)

..::|v|ee::ee|<::..

Ja mialem kiedys mz 150 i tak samo kupilem ale widzialem ze ciezko zapalic z kopa zimną.. u mnie to byla przyczyna slabego sprezania, jakzrobilem remont silnik, generalke problem minąl, tobie tego nie kaze robic, zobacz simeringi na wale i sparwdz peirscionki