MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

hary_1991

chłopaki okazało się że mam mały problem .... nie pasuje mi cały stojan alternatora.... dostałem do niej orginalny zapłon ale jest taki jak do tropika.... bd miał na tym ładownie na tej prądnicy ładowanie w etz.... jak nie to bd kombinował założyć zapłon od etz ... a mam głowe do takich rzeczy

już coś wymyśliłem ...

motorzysta86

TS ma prądnice 6 wolt, nie wiedziałeś o tym ?? Jezyk

musisz mieć regulator też do tej prądnicy albo mechaniczny, albo elektroniczny (g*wno..) i sprawny rezystor przy prądnicy (taka cewka nawinięta drucikiem, jeżeli ma kolor czarny już jest uszkodzony i nie będzie ładowania).

Czego byś nie kombinował te dwie rzeczy muszą być, inaczej ładowanie nie będzie działać.

hary_1991

założę mu oryginalny zapłon od Etz mam już kilka pomysłów jak to zrobić... jak zrobię to umieszczę swój plan w dziale patenty.... he he zamieniłem mój silnik od 150 na ten

udało mi się

ma ładna kopresję i gaźnik orginalny w stanie bd ....skrzynia dziala bez zarzutów

motorzysta86

Hm ale ten zapłon działa na 12 wolt, a prądnica TS daje 6 wolt. Chyba że będziesz przerabiał mocowanie na alternator. I zastanawiam się jak to zrobisz

bo prądnica jest mocowana na dwóch długich śrubach, a podstawa jest tak wyszlifowana aby wchodziła w głąb.

Chyba że przetwornica, ale ona może nie wydać odpowiedniej energii do zasilenia układu przy obr rzędu 5 tys.

hary_1991

też nad Tym MYŚLAŁEM ..... jutro oddaje silnik .... zrobiłem prowizoryczne trzymanie ale lekko tarło pomyślałem chwile i doszłem do wniosku że to nic nie da.. bo układ się zagrzeje i spuchnie i bd jaja wtedy ....