MOTOCYKLE MZ ETZ HONDA SUZUKI KAWASAKI JAWA WSK SHL I INNE

Szuman

tak czytam i się trochę śmieję. po pierwsze dwie tarcze z MZ mijają się z celem ponieważ wydajność pompy może okazać się zbyt niska. Po drugie chyba nie wiecie w jakim celu nawierca się tarcze. ma to jedynie sens przy tarczach wentylowany ponieważ otwory służą do odprowadzania gazów zbierających się między klockiem a tarczą w czasie hamowania. jeśli tarcza nie jest wentylowana otwory są zasłonięte po obu stronach klockami więc to nie ma sensu.
co do montażu tarczy z mz do cz to przerabiałem ten temat u siebie. bedą potrzebne lagi, koło i cały układ hamulcowy od mz. pułki zostają od cz. górę lag należy delikatnie stoczyć aby dopasować do pułki górnej a w pułki dolne wpacować tuleję z milimetrowej blachy (średnice otworów w pułce górnej i dolnej w cz są różne zaś w mz takie same)